Восстановление болот Беларуси тесно связано с сохранением климата

Германия проявляет интерес к восстановлению болот в Беларуси, что, казалось бы, является внутренней проблемой самих белорусов. Причины такого внимания в интервью в интервью Deutsche Welle объяснил биолог Себастиан Шмидт.

Руководитель немецкого экологического фонда имени Михаэля Зуккова (Michael Succow Stiftung) биолог Себастиан Шмидт (Sebastian Schmidt) в интервью Deutsche Welle объяснил, почему Германия проявляет интерес к проблеме восстановления болотного ландшафта в Беларуси.

Deutsche Welle: Лесные пожары в России этим летом показали, какие последствия может иметь осушение болот. Насколько эта проблема актуальна для Беларуси?

Себастиан Шмидт: Опасность возникновения пожаров на торфяниках - это проблема, которая существует не только в России, но и в других регионах планеты, где осушенные болота занимают большую часть территории. Как известно, торф – легко воспламеняющийся материал, поэтому такие территории легко загораются и могут долго гореть. Поэтому опасность пожаров на торфяниках возникает из года в год.

Себастиан Шмидт Bildunterschrift: Großansicht des Bildes mit der Bildunterschrift: Немецкий ученый Себастиан Шмидт В России примерно 700 тысяч гектаров торфяников, поэтому там пожары превратились в национальную катастрофу. В Беларуси опасность возгорания торфяников также существует, но не в такой степени. Белорусские власти уже несколько лет форсируют восстановление болотного ландшафта. Некоторые, ранее осушенные территории, уже вновь заболочены. Именно это и помогло белорусам избежать катастрофы, постигшей Россию.

- Уменьшение пожароопасности на торфяниках – это единственная причина, по которой в Беларуси проводятся работы по восстановлению болот?

- Нет, это лишь одна из причин. Восстановление белорусских болот тесно связано с сохранением климата на планете. Если болота осушены, то под воздействием кислорода торф окисляется, и соответственно торфяник выбрасывает в атмосферу углекислый газ, который способствует возникновению парникового эффекта.

Например, как показало исследование, проведенное на северо-востоке Германии, где на осушенных торфяниках выращивается кукуруза, ежегодно один гектар такой площади выделяет около 25 тонн углекислого газа.

Другая причина – это обеспечение биологического разнообразия. У болота есть своя флора и фауна, и если его осушают, многие, в том числе и редкие растения и животные, исчезают.

Ну и, наконец, третья причина. Восстановленные болота могут эффективнее использоваться в сельском хозяйстве. Например, такие территории благоприятны для выращивания камыша, который затем может использоваться для изготовления топливных брикетов, а также изолирующих материалов.

- Почему немецкая сторона проявляет такой большой интерес к восстановлению болот в Беларуси, что, казалось бы, является внутренней проблемой самих белорусов?

- Забота о поддержании климата не измеряется только в региональном или национальном масштабе. Это глобальная проблема, к решению которой должны привлекаться разные страны. Работы по восстановлению болот проводятся не только на территории Беларуси.

Немецкая сторона участвует в аналогичных проектах на Украине, в России, Азербайджане, Турции, а также в странах Юго-Восточной Азии. Проблема по сохранению болотных ландшафтов актуальна и для самой Германии, а также других европейских стран, где болота ранее существовали, но затем по экономическим причинам были осушены.

Южная Корея построит подводный тоннель в Китай и Японию

Власти Южной Кореи рассматривают возможность строительства подводного тоннеля, соединяющего страну с Китаем и Японией. Эти слова представителя министерства земельных ресурсов, транспорта и морских дел Республики Корея передает "Росбалт".

Проект предусматривает строительство под водой тоннеля, по которому будут проходить скоростные поезда с западной части Южной Кореи в район Вэйхай китайской провинции Шаньдун и в определенный район Японии.

По словам чиновника, реализация проекта может растянуться на долгосрочную перспективу из-за больших объемов требующихся инвестиций и необходимости согласования с соседними государствами. Корейская газета "Чосун" называет приблизительную стоимость такого проекта в размере 123 трлн. вон ($106 млрд).